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Großprojekte


Das derzeit am meisten in der öffentlichen Diskussion stehende Bauprojekt im Welterbe Oberes Mittelrheintal ist ohne Zweifel die geplante Errichtung einer festen Rheinquerung zwischen St. Goar und St. Goarshausen.

 

Auf seiner 32. Sitzung im kanadischen Quebec im Juli 2008 beriet das Welterbe-Komitee der UNESCO den Bericht der internationalen Gutachterkommission, welche im Februar 2008 das Mittelrheintal besuchte hatte, und fasste einen Beschluss über das weitere Vorgehen.

 

Beschluss vom 5. Juli 2008

 

Die im Beschluss von Quebec geforderten Unterlagen, eine Umwelt-Verträglichkeitsstudie und eine aktualisierte Verkehrsuntersuchung, wurden zu Beginn des Jahres 2009 dem Welterbezentrum in Paris vorgelegt.

 

Parallel zu diesen Untersuchungen wurde ein Internationaler Architekten-Wettbewerb ausgeschrieben, zu dem anschließend aus 35 Bewerbern 12 für eine Teilnahme ausgewählt wurden. Das Preisgericht tagte am 22. April 2009 und kürte drei Preisträger (siehe Pressemitteilung des MWVLW vom 23.04.2009).

 

Den ersten Preis gewann:

Heneghan Peng Architects, 14-16 Lord Edward Street, IRL – Dublin 2
Arup Consulting Engineers, 50, Ringsend Road, IRL – Dublin 4
Mitchel and Associates, Fumbally Court, Fumbally Lane, IRL – Dublin 8
Bartenbach Lichtlabor

 

 

Auf der 33. Sitzung des Welterbekomitees 2009 in Sevilla vertagte man eine Entscheidung zur Zulässigkeit der geplanten Brücke im Mittelrheintal.

 

Das Land Rheinland-Pfalz nutze diesen Aufschub, um in zwei unabhängigen Gutachten die Welterbeverträglichkeit der von Henegan.Peng.Architects geplanten Rheinbrücke nachzuweisen und darzulegen, dass eine Brücke die ökonomischste Form der Rheinquerung ist.

    

Der Nachweis der visuellen Welterbeverträglichkeit wurde mittels einer "Visual Impact Study" des Instituts für Städtebau und Landesplanung an der Rheinisch-Westfälichen-Technischen-Hochschule (RWTH) in Aachen geführt.

 

Das Institut für Stadtbauwesen und Stadtverkehr der RWTH Aachen zeigte in seiner "Verkehrlichen Bewertung einer Brücken-, Tunnel- oder Fährverbindung im Mittelrheintal bei St. Goar" auf, dass eine Brücke tatsächlich die wirtschaftlich günstigste Variante der notwendigen neuen Rheinquerung darstellt.

 

Auf seiner 34. Sitzung in der brasilianischen Hauptstadt Brasila im Juli 2010 erteilte das Welterbekomitee - nach einer Aussprache, an der sich viele Länder beteiligten - seine Zustimmung dazu, dass mit dem Planungsprozess für eine Brücke begonnen werden kann. (siehe Pressemeldung des MWVLW vom 29.07.2010)

 

Beschluss vom 29. Juli 2010

    

 

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Web: www.buga2011.de

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